昨天我们吐槽的是马自达，真心希望能把马自达2、MX-5、阿特兹旅行版这三款车尽早进入国内。今天呢，我们来说说另外一个品牌，不对，是几个品牌，这几个品牌都属于菲亚特克莱斯勒集团。
还是老套路，抛开客观分析的理性因素暂且不谈，单从感性角度憧憬一下希望它能引入到国内的车型吧。还是那句话，梦想总是要有的，说不定哪天就实现了呢。
克莱斯勒200
克莱斯勒300C相比国内的消费者并不陌生，最早曾经在北京奔驰-戴克国产过的它，凭借霸气的外形和极易被高估的身价赢得了相当高的关注。现款的300C作为*口车进**型也依然挺有性价比，可以说，它作为目前国内能买到的最具传统美式风格的C级车，不管是在外观内饰设计还是在驾驶乘坐感受方面都风格独特。
200作为克莱斯勒旗下的一款中级车，依然保持着纯正的美式风格。可以分为200C、200S、200 LX和限量版等车型。发动机有2.4L和3.6L两款可供选择，变速箱则都是9AT，这套动力系统也被广泛用在了FCA集团旗下的Jeep、道奇等品牌车型上。
外观设计采用了克莱斯勒最新的家族式风格，流畅圆润。内饰则略微有些粗犷，不过用料倒是非常厚道，大面积的软质材料触感很好。但它的缺点也很明显，配置不算高，后排头部空间不太够，9AT变速箱逻辑还有优化的空间。如果它能来到国内，还是会为中级车市场带来一种风格独特的选择。
克莱斯勒Pacifica（新款大捷龙）
大捷龙进入国内可是有些年头了，东南汽车在当年把道奇、克莱斯勒俩标志换着玩也没把它玩顺溜了。后来呢，现款的大捷龙也就干脆进口了，在美国叫Town and Country，别看名字很“城乡”，但现款大捷龙这副模样和空间设定，在国内还是很适合商务用途的。其实现款的大捷龙身上有很多亮点，那台300C上也在用的世界十佳发动机，3.6L V6动力、平顺都没问题，6AT变速箱表现也算尽职尽责，空间能够舒服地坐满7个成年人，整车隔音和乘坐舒适性可圈可点。
同样，现款大捷龙的槽点也有不少。首先就是那个没有档位标注的变速箱档杆，这也太不拘小节了吧？还有就是内饰略掉档次了，塑料件太多。在面对日韩系竞争对手时，在座椅的人机工程学设计方面有所逊色。更重要的是，进口的身份也使得现款大捷龙的售价并不占优势。
克莱斯勒在年初闭幕的北美车展上发布了全新一代的大捷龙，比起老款车型有了翻天地覆的变化。克莱斯勒最新的家族设计语言体现在了新款大捷龙身上，整车更加流畅精致。内饰也总算变得有了些许豪华感，8.4寸中控屏幕和旋钮式换挡设计的采用也让它的内饰氛围更富科技感。座椅布局依旧是2+2+3形式，后两排座椅可以全部放倒。而在动力形式上，除了搭载升级版的V6发动机外，还将有一套混合动力系统可供选择，希望克莱斯勒也可以把现款的6AT变速箱升级一下。
新款的大捷龙进入国内后应该可以做到“公私兼顾”了，甚至更多的偏向家庭用途。而在同级竞争中，新款大捷龙的内外设计也终于可以成为它的加分项目了。
菲亚特124 Spider
124 Spider？看图片是不是觉得有点眼熟呢，对的，菲亚特124 Spider便是马自达MX-5的同平台车型，是马自达与菲亚特克莱斯勒合作的产物。意大利人估计是觉得马自达的魂动设计不太顺眼，于是对前脸和尾部进行了重新设计，融入了一些菲亚特的家族设计语言，尾灯的造型更是与玛莎拉蒂总裁有几分神似。而至于内饰，意大利人就没这么勤快了，仅仅是改动了下方向盘上的标志而已。
124 Spider会针对不同的市场搭配不同功率的发动机，意大利人也开始讲究因地制宜了，与1.4T发动机匹配的是6速手动或6速自动变速箱。不管怎么样，作为一台换壳版本的马自达MX-5，乖嘛，敢不敢快点到碗里来呀？
阿尔法罗密欧Giulia
阿尔法罗密欧品牌同样属于FCA集团，这个有着106年历史的意大利品牌在国内却属于小众中的小众，路上遇见它的概率比遇见个法拉利还要低。压根就没进入过国内市场的它大概不会料到，国内其实有它的相当一部分拥簇。阿尔法旗下的车都是有性格的车，从它们那张着的倒三角大嘴就可见一斑，也免得你在茫茫车河里认不出它来。
Giulia作为阿尔法罗密欧最新推出的中级车，用来代替早已停产的ALFA 159车型，去和宝马4系Gran Coupe、捷豹XE等对手展开竞争。除了三厢版本，还会推出双门轿跑版和旅行版车型。动力表现方面Giulia更加让人期待了，普通版本会搭载1.8T单涡轮增压发动机或1.8T双涡轮增压发动机，而QV版本的性能车型搭载的是来自法拉利的2.9T V6涡轮增压发动机，最大能够输出510匹马力。官方3.9秒的百公里加速时间也是全面压倒梅赛德斯-AMG C63 S、宝马M3以及奥迪RS4。
爱上阿尔法罗密欧或许并不需要理由，但你要接受它那偶尔出现的小毛病，因为它是一辆阿尔法。理由有些牵强，可事实就是这样。菲亚特克莱斯勒集团的高层公开表示过，计划在2018年阿尔法罗密欧品牌的全球销量将会达到40万辆。我只想默默地告诉他，抓紧时间来中国吧！没有中国市场，靠谁帮他实现这40万辆的全球销量目标呢？