说出来你可能不信，世界上有这么一个国家，根本不把美国放在眼里，而且也看不上包括我国在内的其他国家，不仅如此，还每年要向全球索要上百亿过路费，这个国家就是巴拿马。
巴拿马共和国，位于中美洲，东连哥伦比亚，南濒太平洋，西接哥斯达黎加，北边就是大名鼎鼎的加勒比海。国土面积7.5万平方公里，人口436万。
2021年巴拿马人均GDP18475美元，位居全球54名，超过了绝大部分国家，甚至欧洲的克罗地亚和保加利亚都位居其后。
不管怎么看，这都是一个毫不起眼的小国，为什么有这么高的经济，又凭什么如此嚣张，连中美都不放在眼里，只因为一条河——巴拿马运河。
巴拿马境内的巴拿马运河，是连接太平洋和加勒比海的咽喉要道，被称为“世界桥梁”。也是南北美洲的分界线，因此，巴拿马建立了世界上最赚钱的收费站。巴拿马的整体收入，大部分都来自巴拿马运河，可以这样说，一条河养富了一个国家。
全球的国家都依赖这条通道，以美国为例，美国是海上贸易的大国，如果没有巴拿马运河，光是美国东西部的海上贸易，就需要绕着整个南美洲转上一圈，费时费力。而从运河开通之后，至少节省了至少1.5万公里的路程和大半个月的时间。
尽管每次通过运河，都要缴纳高额的费用，但是和之前相比，还是节约了巨量的资金和时间。
除了巨大的商业价值，其对于美国的军事价值更是不可估量，运河的开通，让美国的太平洋舰队和大西洋舰队完美衔接，极大地缩短了战略部署的时间，进一步稳固了美国在全球的地位，战略地位极其重要。
可以这么说，美国才是巴拿马运河的最大受益者，为什么不把运河掌握在自己手里呢？以美国的实力和心性，这种事情应该不难。
其实这个运河的开通就是美国人一手搞出来的，并占据了很长时间的主导权，后来因为某些原因才放弃。
这一切要从巴拿马的历史说起。
巴拿马本是印第安人的居住地，他们在这里生存繁衍，和平地生活着。可在大航海时*开代**启后，噩梦来临，1501年，西班牙殖民者踏上了这块土地，屈辱的殖民史开始了。
直到1821年，巴拿马才实现了独立，实力弱小的他们必须找一个依靠，于是巴拿马成为了哥伦比亚的一部分。
直到1903年，美国崛起，成为了美洲霸主，看中了巴拿马的价值，于是逼迫哥伦比亚签订协议，想要挖掘一条巴拿马运河，可惜这个提议被哥伦比亚拒绝了。
遭到哥伦比亚拒绝的美国恼羞成怒，开始不断挑拨巴拿马和哥伦比亚的关系，并且派兵支持巴拿马独立，本来哥伦比亚和巴拿马的关系并不牢固，在美国的挑拨下，巴拿马于同年实现了独立，哥伦比亚虽然愤怒，但是并没有办法。
作为被美国支持的代价，巴拿马给了美国修建和经营运河的永久垄断权和运河区的永久使用、占领和控制权。
1920年，在美国人的努力下，巴拿马运河正式开通，可尽管地处巴拿马境内，但整个运河地区都属于美国管辖，跟巴拿马没有关系。
从运河开通直到80年代，一共有超过80万辆船只通过了运河，占世界海上贸易4.3%，为人类运输提供了极大的助力，与此同时，美国也凭此收取了价值450亿美元的费用，赚得盆满钵满，而受限于当初的条约，巴拿马在这场盛宴中只分得了11亿美元， 不满的情绪开始滋生。
随着全球独立运动浪潮的涌动，加上苏伊士运河被埃及成功收回，这让巴拿马人看到了机会，多次跟美国进行谈判，并成立了反对美国的新一届政府。
可惜后来美国派兵入侵巴拿马，不久后巴拿马战败，总统被押送到美国审判。但是这更加激起了巴拿马人民的反对，不满的呼声越来越高，也引起了国际社会的高度关注。
迫于各方的压力，美国决定在1999年12月31日之后，将运河还给巴拿马。
巴拿马的春天也由此开始，掌握运河之后，巴拿马在如何收费的问题下下了大功夫，收费项目比美国只多不少，价格更是高出一截。
比如：
必须提前进行预约，缴纳预约费，才能进入运河。
进入运河必须由拖船，或者是岸上的火车头拖拽通行，当然，这些收费都不低。
船只的大小，装载货物的重量、货物的种类都会有不同标准的收费。
可以这样说，在研究运河收费的问题上，巴拿马人是下了非常大的功夫的，尽管收费项目多，价格高，这里依然是世界上最繁忙的水道之一，美国70%的海上贸易都要经过这里，而我国的船只每年也会缴纳上百亿的费用。而且不管哪个国家的船，都必须按照他们的要求来，否则不予通过。
也正是凭借这条运河，巴拿马获得了高额的收入，并利用自身地理优势，大力发展服务业、金融业、贸易业和旅游业，均取得了不错的成就，同时也通过了这条运河，获得了很高的国际地位，可谓多喜临门，委屈了这么多年，巴拿马人终于实现了翻身农奴把歌唱。
值得一提的是，巴拿马宣布从2022年起，把中国农历春节定为其国家性节日，这也是首个非中华文化圈的国家把春节定为国家性节日的。
你是怎么看待巴拿马的呢？
喜欢点点关注，下期更精彩。